نوشته شده توسط : کوروش فنایی

یکی از تجهیزاتی که عملکردی مشابه پمپ دارد اما بجای مایع، سیال از نوع گاز را پمپ می‌کند با نام ساید چنل بلوئر شناخته می‌شود. وظیفه این دستگاه دمیدن و مکیدن هواست. صنایع و فعالیت‌های بسیاری هستند که در آن ها از ساید چنل به شکل‌های مختلف استفاده می‌شود، از این رو تنوع ساید چنل‌های بلوئر بسیار زیاد است. شرکت‌‌های متعددی در زمینه تولید ساید چنل بلوئر فعالیت می‌‌کنند. گرینکو از جمله شرکت‌‌هایی است که انواع ساید چنل بلوئر را با کیفیت و کارایی بالا عرضه می‌‌کند. ساید چنل بلوئر گرینکو از جمله محصولات این شرکت است که به دلیل عملکرد مناسب و کیفیت بالا در زمره پرتقاضاترین پمپ‌های هوا قرار گرفته است. قدرت دمندگی انواع ساید چنل چینی گرینکو در بازه ۵۰ تا ۱۰۴۰ میلی‌بار و توان مکندگی این دستگاه‌‌ها در بازه 110 تا ۷۰۰ میلی‌بار قرار دارد. همچنین انواع ساید چنل بلوئر گرینکو از موتورهای الکتریکی با توان 0.5 اسب تا 33 اسب قدرت می‌گیرند. ساید چنل‌های بلوئر چینی گرینکو در سه نوع تک پروانه، دو پروانه و سه پروانه تولید می‌‌شوند و از نظر مشخصاتی چون وزن، ابعاد و سایر مشخصات فنی بسیار متنوع هستند.

ساید چنل گرینکو

قیمت ساید چنل گرینکو
سایدچنل‌های گرینکو با توجه سطح کاربری که در توان‌های مختلف با قابلیت‌های گوناگون از لحاظ فشار هوادهی و حجم هوای جابجاشده تولید می‌شوند و متناسب با آنها ابعاد و وزن متفاوتی نیز دارند. گرینکو شرکتی چینی می‌باشد که محصولات ساید چنل بلوئر آن از کیفیت مناسبی برخوردار است. اما علاوه بر این مزیت، عاملی که باعث شده تا بسیاری از مشتریان قیمت مناسب‌تر آن نسبت به موارد مشابه اروپایی است. در قیمت ساید چنل گرینکو عواملی مثل فشار مکش و دهش، حداکثر ظرفیت حجم جابجاشده (دبی) و تعداد پروانه موثر هستند. در ادامه تاثیر این پارامترها بررسی خواهد شد. نوع برق مصرفی (تک فاز و سه فاز) در قیمت تاثیری ندارد.

تاثیر میزان فشار مکش و دهش ساید چنل گرینکو بر قیمت آن
برای بررسی تاثیر فشار مکش و دهش ساید چنل گرینکو بر قیمت باید در تعداد پروانه یکسان این کار انجام شود چرا که تعداد پروانه در میزان فشار و دبی تاثیرگذار است که قسمت‌های بعدی توضیح داده خواهد شد. با مقایسه دو ساید چنل بلوئر با تعداد پروانه برابر موردی که توانایی فشار و دبی بیشتری داشته باشد، قیمت بالاتری نیز دارد.

تاثیر ظرفیت دبی بر قیمت ساید چنل گرینکو
با افزایش میزان حجم هوای جابجاشده در واحد زمان توسط سایدچنل گرینکو، قیمت آن نیز افزایش می‌یابد.

تاثیر تعداد پروانه بر قیمت سایدچنل گرینکو
برای بررسی تاثیر این پارامتر بر قیمت، در یک توان برابر، با افزایش تعداد پروانه در سایدچنل میزان فشار مکش و دهش آن افزایش می‌یابد و قیمت تمام شده آن نیز بیشتر می‌شود.

موارد کاربرد سایدچنل بلوئر گرینکو
ساید چنل گرینکو کاربردهای فراوانی دارد و این دستگاه به عنوان یکی از تجهیزات تاسیسات صنعتی در بسیاری از صنایع به کار می‌رود.

در کارواش‌خانه‌ها به منظور خشک‌کردن سریع خودرو از سایدچنل استفاده می‌شود.
در فرایند تولید بسیاری از محصولات غذایی ساید چنل به عنوان یک پمپ هواده نقشی اساسی دارد. برطرف نمودن رطوبت فرآورده‌های غذایی و خشک کردن آن ها عمدتاً با استفاده از انواع ساید چنل انجام می‌شود.
همچنین ساید چنل در جابجا کردن محصولات غذایی که به شکل پودر هستند به طور وسیعی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
در صنعت کاشی‌سازی، ساید چنل به عنوان یک مکنده به جابجایی و انتقال کاشی ها کمک می کند.
انواع ساید چنل بلوئر گرینکو در پرورش آبزیان نیز نقش مهمی ایفا می‌کنند. تامین اکسیژن مورد نیاز آبزیان پرورشی تنها با کمک گرفتن از ساید چنل‌های بلوئر امکان‌ پذیر است. این دستگاه‌‌ها هوا را به صورت فشرده به داخل استخر‌های آبزیان هدایت کرده و به این ترتیب اکسیژن مورد نیاز آن ها را فراهم می‌سازند.
در پرورش دام، طیور و مرغداری ها جهت تهویه و تامین هوای محیط بسته
در کارخانجات تولید سیمان یا گچ از ساید چنل بلوئر گرینکو برای جابجایی سیمان و گچ استفاده می‌شود.
در صنعت خودروسازی به عنوان خشک کن رنگ بدنه خوردوها استفاده می شود.
در کاربردهای تصفیه فاضلاب، ساید چنل گرینکو کمک می‌‌کند تا سطح اکسیژن فاضلاب افزایش یافته و ترکیبات آلی آن با سرعت بیشتری اکسید شوند.
کاربردهای ساید چنل گرینکو

کلیک کنید

 

مزایای ساید چنل گرینکو
ساید چنل بلوئر گرینکو به عنوان یکی از پرکاربردترین دمنده‌های صنعتی در بازار شناخته می‌شود. مطمئنا مزیت‌های دستگاه‌های این برند موجب شده تا به چنین جایگاهی دست پیدا کند.

داشتن تنوع مدل‌هایی با توان‌ها، فشارها و دبی‌های مختلف
داشتن قیمت مناسب در کنار کیفیت عالی
مصرف برق پایین‌تر نسبت به توانایی هوادهی
داشتن استحکام و طول عمر بالا
نصب، راه اندازی و نیز تعمیر و نگهداری راحت
عملکرد کم صدا به دلیل برخورداری از سیستم‌های صدا گیر
انواع سایدچنل گرینکو
پمپ‌های هواده سایدچنل گرینکو از لحاظ تعداد پروانه در سه نوع یک، دو و سه پروانه تولید می‌شوند. هر چقدر تعداد پروانه سایدچنل بلوئر بیشتر باشد، مقدار فشار تولیدی مکش و دهش در دبی‌های کمتر افزایش می‌یابد. همچنین سایدچنل گرینکو از لحاظ نوع برق مصرفی در دو نوع تک‌ فاز و سه فاز تولید می‌شود. بسته به اینکه مشتری در واحد خود از چه نوع برقی استفاده می‌کند، تک فاز یا سه فاز خریداری می‌کند. همچنین در توان‌های بالاتر فقط نوع سه فاز موجود می‌باشد.

مدل‌های سایدچنل بلوئر گرینکو
سایدچنل گرینکو با تعداد پروانه مختلف و برق تک فاز و سه فاز در چندین مدل موجود است. با افزایش توانایی فشار مکش و دهش و مقدار حجم هوای جابجاکننده سایدچنل بلوئر گرینکو از لحاظ ابعادی هم بزرگتر می‌شود. در ادامه مدل‌های سایدچنل گرینکو با نام تجاری آنها آورده شده است:



:: بازدید از این مطلب : 1
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : چهار شنبه 14 آذر 1403 | نظرات ()
نوشته شده توسط : کوروش فنایی

حتما برای شما هم پیش آمده که در قطعات صنعتی و یا حتی خودروها نام تسمه پولی یا فولی را شنیده باشید. این قطعه یک نوار حلقه ای شکل است که نقش بسزایی در به حرکت درآوردن قطعات دارند و این نکته باعث شده تا به یکی از اجزای اصلی تبدیل شوند.

در این مقاله با ما همراه باشید تا به بررسی نکاتی در رابطه با چیستی این قطعه کارآمد بپردازیم.

تسمه پولی چیست؟
تسمه پولی از دو قطعه مجزا تسمه و پولی تشکیل شده است که هر کدام دارای ویژگی هایی هستند.

تسمه پولی یکی از قطعاتی است که برای اتصال و انتقال نیرو استفاده می گردد. در گذشته نه چندان دور از برخی زنجیرها استفاده می شد؛ اما با گذشت زمان و پیشرفت در صنعت، تسمه پولی ها روی کار آمدند و جایگزین زنجیرهای قدیمی شدند.

به دلیل تنوع بالایی که در تسمه ها و همچنین پولی ها وجود دارد، با تغییر هر یک از این دو جزء خروجی کار متفاوت خواهد بود.

بنابراین متوجه شدیم که تسمه پولی نوعی تسمه نیست، بلکه نامی است که گرفته شده از دو قطعه ترکیب شده با یکدیگر است. الان برای شناخت بهتر تسمه پولی و آشنایی با انواع آن ها، هر کدام از این اجزا را به طور جداگانه بررسی می کنیم.

نمونه ای از تسمه و پولی

تسمه چیست؟
تسمه قطعه ای منعطف است که ظاهری حلقه ای و باریک دارد و به دور پولی یا قرقره می چرخد و برای انتقال نیرو و انرژی بین شافت ها استفاده می شود. به این صورت که تسمه ها دور پولی یا قرقره ها قرار می گیرند و نیروی موجود در قرقره یا پولی اول را به پولی یا قرقره دوم انتقال می دهند.

استفاده از تسمه ها هزینه، مشکلات و زحمت کمتری نسبت به استفاده از زنجیر ها دارند که یکی از دلایلی است که تسمه ها جایگزین زنجیرها شدند.

انواع تسمه
تسمه ها را بر اساس فاصله بین دو محور که به موتورها متصل هستند و میزان قدرت به 6 دسته تقسیم می شوند:

تسمه تخت
تسمه گرد
تسمه V شکل یا ذوزنقه ای
تسمه چند شیار
تسمه آجدار
تسمه تایمینگ یا دندانه دار
1. تسمه تخت (Flat Belts(
تسمه های تخت که با نام تسمه مسطح نیز شناخته شده اند؛ از تسمه هایی هستند که در انتقال قدرت در سرعت های بالا عملکرد بسیار خوبی دارند. این دسته از تسمه ها برای اتصال قطعاتی استفاده می شوند که فاصله نزدیکی به یکدیگر ندارند؛ چرا که برای اتصال قطعات نزدیک به هم، استفاده از چرخ دنده ها و یا تسمه های V شکل منطقی تر بوده و عملکرد بهتری را رقم می زنند.

این خصوصیت باعث شده تا از این تسمه ها بیشتر در مصارفی مانند کشاورزی، خرمنکوب، ژنراتور الکتریکی، انواع پمپ و مواردی از این قبیل استفاده شود.

با توجه به اینکه تسمه های مسطح اصولا بالای پولی حرکت می کنند، طراحی پولی را طوری در نظر گرفته اند که به جای داشتن سطحی صاف، سطح محدب داشته باشد تا شرایط تنظیم مرکز تسمه را در حین حرکت فراهم سازد.

کاربرد تسمه تخت

لازم به ذکر است که تسمه پولی های تخت دارای قابلیتی هستند که به راحتی می توان به وسیله آن ها افزایش اصطحاک و به دنبال آن افزایش انتقال نیرو را رقم زد. تنها کافیست طراحی و ساخت آن را با موادی در نظر گیرند که سطح تسمه را برای این کار آماده کند.

در گذشته جنس تسمه تخت از چرم و گاهی پارچه تشکیل می شد؛ اما امروزه از جنس پلیمری و لاستیکی نیز استفاده می کنند. حتما توجه داشته باشید که جنس تسمه ها را با توجه به نیاز خود انتخاب کنید.

عده ای گمان می کنند تسمه هایی که از جنس چرم هستند به دلیل قدمت بالاتر و تکنولوژی و فناوری ساخت قدیمی تری که نسبت به تسمه های پلیمری و لاستیکی دارند، عملکرد ضعیف تری دارند؛ در حالی که خیلی از مصارف با تسمه های چرم، راندمان بهتری خواهند داشت چرا که تسمه های چرم اغلب چسبندگی بیشتر و بهتری دارند.

2. تسمه گرد (Round Belts)
تسمه گرد یکی از انواع تسمه ها است که معمولا به روی پولی های U شکل قرار می گیرد. اتصال این تسمه به پولی، یا به وسیله بست های فلزی صورت می گیرد و یا از طریق جوش دادن دو قطعه به یکدیگر.

از تسمه های گرد تنها در مواقعی استفاده می شود که گشتاور تا حدودی پایین باشد، بار سبک باشد و اصطکاک نیز اولویتی نداشته باشد.

جالب است بدانید که تسمه های گرد در سایز های متفاوتی قابل ساخت هستند و با توجه به شماره اختصاصی تسمه و مدول آن نوع و سایز مورد نظر خود را انتخاب کنید.

مزایای تسمه گرد

3. تسمه V شکل یا ذوزنقه ای (V-belts)
با روی کار آمدن تسمه V شکل که به آن تسمه ذوزنقه ای، تسمه گوه‌ای یا طناب گوه‌ای نیز گفته می شود، یکی از مشکلات اساسی که سر خوردن و هم تراز بودن در حین حرکت بود را حل کردند.

مانند تسمه های مسطح، جنس تسمه های V شکل هم از لاستیک و پلیمر بوده و ظاهر ذوزنقه ای دارند که بر خلاف تسمه های گرد در برابر لرزش مقاومت بالایی دارند. این دسته از تسمه ها انتقال قدرت را با سرعت بالایی انجام می دهند و معمولا در خودرو ها استفاده می شوند.

در صورتی که بار زیادی به آن ها وارد شود، تسمه به دور پولی یا قرقره قرار می گیرد و ثابت می ماند (دچار لغزش و جابجایی نمی شود)؛ در نتیجه بازدهی بهتری صورت می گیرد و اصطکاک میان قرقره و تسمه نیز کاهش می یابد.

ویژگی های تسمه v

یکی از برتری هایی که تسمه های V شکل نسبت به سایر تسمه ها (به خصوص تسمه تخت) دارند، این است که فضای کمتری را اشغال می کنند اما به سبب ضخامت بالایی که نسبت به تسمه های تخت دارند، نیاز به قرقره یا پولی های بزرگتری دارند.

نکته قابل توجه این است که با توجه به کاربری مورد نظر خود، می توانید چند تسمه V را به یکدیگر متصل کنید تا به عنوان یک تسمه چندگانه یا همان multi-v کار کنند.

4. تسمه چند شیار (Multi-groove Belts)
تسمه چند شیار با نام تسمه polygroove هم شناخته می شود و با قرارگیری چند تسمه (معمولا 5 یا 6) v شکل در کنار یکدیگر، تسمه چند شیار تولید می شود. نسبت به تسمه های ذوزنقه ای نازک تر و عریض تر هستند و انعطاف پذیری بیشتری دارند که باعث افزایش بهره وری تسمه های چند شیار می شود.

به دلیل این که از چند تسمه V شکل تشکیل شده و راحت تر خم می شود و همچنین سطح تماس کمتری دارد که باعث می شود اصطکاک کمتری داشته باشد و در نتیجه اتلاف انرژی کمتری داشته باشد.

از آن جایی که عموما اتلاف انرژی در تسمه ها به صورت گرما اتفاق می افتد، این تسمه ها حین کار معمولا دمای کمتری دارند که این دمای خنک باعث می شود عمر مفید آن ها افزایش پیدا کند.

برای کاربرد تسمه های چند شیار، می توان به انتقال قدرت و انتقال نیروهای بسیار بالا اشاره کرد.

تسمه های چند شیاری انواع مختلفی دارد که عبارتند از: تسمه چند شیار PH، تسمه چند شیار EPJ، تسمه چند شیار EPH، تسمه چند شیار PK، تسمه چند شیار PM و تسمه چند شیار PL. هر کدام از این تسمه ها طراحی های متفاوتی دارند و برای کاربرد های مختلفی استفاده می شوند.

5. تسمه آجدار (Ribbed Belt)
تسمه های آجدار از ترکیب تسمه تخت و تسمه v شکل ساخته می شوند. روی سطح این تسمه ها یک ساختار برجسته v شکل قرار دارد که باعث توزیع یکنواخت تنش در سراسر عرض تسمه و پولی می شود.

تسمه های آجدار کاربردهای متفاوتی دارند. از دستگاه های خانگی مثل ماشین لباسشویی تا تجهیزات کشاورزی و میکسرهای مواد غذایی کاربرد دارند.

مرجع مطالب

 

6. تسمه تایمینگ یا دندانه دار (Timing Belts)
تسمه تایمینگ با اسامی تسمه دندانه دار و تسمه همزمان شناخته می شود و یکی دیگر از انواع تسمه ها هستند. از این تسمه ها به جای چرخ دنده ها و زنجیرها استفاده می کنند چون هم سر و صدای کمتری دارد و هم نیاز به روغن کاری ندارند.

چون که اين تسمه داراي دندانه هستند آن ها را با پولي دندانه دار جفت می کنند و تا وقتی که در جای خود به درستي قرار گرفته باشند، احتمال لغزش آن ها بسیار کم است و با سرعتی ثابت به عملکرد انتقال نیرو ادامه می دهند.

تسمه های تایمینگ به تسمه های سخت جان معروف هستند اما نکته ی مهم در مورد آن ها این است که باید نسبت به تعویض به موقع آن ها اقدام کرد؛ چون نقش حساسی در میان قطعات دیگر دارند و خرابی آن ها پر دردسر خواهد بود. برای کاربرد این تسمه ها می توان به استفاده در موتور ماشین ها اشاره کرد.

پولی چیست؟
پولی (pulley) یا در اصطلاح عامیانه فولی که همان قرقره است، یکی از قطعاتی است که مثل چرخ دنده است و مانند چرخ عمل می کند. پولی ها اصولا روی یک محور یا شافت محرک یا متحرک نصب می شود. پولی ها به وسیله کابل و یا تسمه ها به یکدیگر متصل می شوند و با توجه به سایزی که دارند، قابلیت افزایش و کاهش سرعت را دارند.

در پولی ها نسبت انتقال تسمه از میزان حساسیت بالایی برخوردار است.

اگر نسبت انتقال بالا باشد، قدرت خروجی افزایش می یابد و چرخش پولی به دور خود که همان تعداد دوران محسوب می شود، کاهش پیدا می کند و اگر نسبت انتقال کمتر از یک باشد، قدرت خروجی کاهش یافته و تعداد دوران خروجی افزایش می یابد.

یکی از کاربردهای این قطعه برای انتقال دور با فواصل محوری متغیر بین قطعه محرک و متحرک استفاده می شود. این قطعه علاوه بر این کار، وظیفه تغییر سرعت دوران را نیز به عهده دارد.

 



:: بازدید از این مطلب : 1
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : چهار شنبه 14 آذر 1403 | نظرات ()
نوشته شده توسط : کوروش فنایی

با پیشرفت تکنولوژی، ساختمان ها هر روز بلندتر و مرتفع تر می شوند و به همین نسبت آسانسورها نیز باید پیشرفته تر، قدرتمندتر و ایمن تر شوند تا بتوانند افراد حاضر در کابین آسانسور را بدون هیچ مشکل و خطری به بالاترین طبقات برسانند.

دسته بندی انواع موتور آسانسور
موتور آسانسور، اصلی ترین و حیاتی ترین جزء در سیستم آسانسور است که وظیفه تأمین نیرو و گشتاور لازم برای به حرکت درآوردن کابین آسانسور را بر عهده دارد و به طور کلی به سه دسته زیر تقسیم بندی می شود:

موتور گیربکس آسانسور
موتور گیرلس (بدون گیربکس) آسانسور
موتور هیدرولیکی آسانسور
بهترین دسته موتور برای آسانسور
به دلیل اینکه هماهنگی بالا میان توان و گشتاور خروجی و همچنین مصرف بهینه توان اهمیت بالایی دارد موتور گیربکس آسانسور بهترین گزینه برای موتور آسانسور به شمار می رود. همانطور که اشاره شد، شرکت های ایرانی متعددی در حال تولید موتور گیربکس آسانسور ایرانی با کیفیت بسیار بالا و مشابه نمونه های خارجی هستند؛ با توجه به کیفیت بالای موتور گیربکس آسانسور ایرانی در سال های اخیر، قصد داریم در این مقاله به معرفی بهترین موتور گیربکس آسانسور ایرانی بپردازیم. همچنین در مقاله دیگری با نام بهترین موتور گیربکس آسانسورخارجی صحبت کرده ایم که خواندن آن مقاله را نیز به شما پیشنهاد می کنیم.

بهترین برند موتور آسانسور ایرانی
شرکت های تولید کننده موتور آسانسور ایرانی روز به روز در حال گسترش هستند و باید فاکتورها و عوامل مختلفی را برای انتخاب بهترین برند موتور آسانسور ایرانی در نظر بگیریم؛ اما در ادامه به برخی از برندهای محبوب در این صنعت اشاره می کنیم. به طور کلی لیست بهترین برند موتور آسانسور ایرانی شامل موارد زیر می شود:

موتور آسانسور بهران
موتور آسانسور الکو
موتور گیربکس سهند دور اصفهان
موتور آسانسور فرشباف
موتور آسانسور کوپل
پیش از آن که به معرفی این برندها بپردازیم، بهتر است کمی درباره ساختار کلی موتور گیربکس آسانسور ایرانی و اینکه چه ویژگی هایی باید داشته باشد بپردازیم؛ با ما همراه باشید.

برای کسب اطلاعات بیشتر درباره گشتاور و نسبت تبدیل گیربکس های صنعتی، پیشنهاد می کنیم مقاله نحوه محاسبه گشتاور و نسبت تبدیل در گیربکس صنعتی را مطالعه فرمایید.

موتور گیربکس آسانسور سهند
موتور گیربکس آسانسور ایرانی

موتور گیربکس آسانسور سهند توسط شرکت سهند دور اصفهان و با بهره گیری از دانش فنی و ماشین آلات پیشرفته روز دنیا تولید می شود و طبق استانداردهای مختلف جهانی، در آزمایشگاه های کنترل کیفی، تست می شود. موتور گیربکس آسانسور سهند در نوع 7/3 کیلووات و 6/1 کیلووات و به صورت تک سرعته و دو سرعته عرضه می شود. راندمان الکتروموتور و گیربکس موتور گیربکس آسانسور سهند به ترتیب 86 و 87 درصد است. با توجه به ویژگی های گفته شده، به راستی می توان موتور گیربکس آسانسور سهند را بهترین موتور گیربکس آسانسور ایرانی یا حداقل یکی از بهترین ها نامید.

مشخصات موتور آسانسور سهند
بعضی از مهم ترین مشخصات موتور آسانسور سهند عبارتند از:

دو توان 7/3 و 6/1 کیلووات
تک سرعته و دو سرعته
راندمان حدود 86 درصدی
دور موتور 1460 دور در دقیقه
ولتاژ ورودی 380 ولت
قابلیت نصب انکودر و فن خنک کننده
تحمل فشار محوری مناسب
حرکت نرم، بی صدا و بی لرزش



:: بازدید از این مطلب : 0
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : سه شنبه 13 آذر 1403 | نظرات ()
نوشته شده توسط : کوروش فنایی

دستگاه‌های مکانیکی مانند گیربکس‌های صنعتی برای عملکرد بهینه، حفظ راندمان و افزایش عمر مفید باید در فواصل زمانی مشخص و طبق دستورالعمل شرکت سازنده روغن‌کاری شوند؛ منظور از روغن‌کاری، تخلیه روغن قبلی و پر کردن گیربکس صنعتی از مقدار کافی روغن مناسب است. انواع روغن صنعتی پایه را به سه دسته تقسیم‌بندی می‌کنند:

روغن طبیعی
روغن معدنی
روغن سنتتیک یا مصنوعی
مقایسه روغن صنعتی معدنی و سنتتیک

باتوجه‌به ویژگی‌های منحصربه‌فرد روغن‌های معدنی و سنتتیک، دیگر از روغن‌های طبیعی در صنایع استفاده نمی‌شود. روغن معدنی، رایج‌ترین روغن روانکار است که محافظت بالایی در برابر سایش، خوردگی و آلودگی ارائه می‌دهد. این روغن صنعتی از مواد نفتی و مشتقات آن تشکیل شده و به دلیل فراوانی منابع نفتی، بسیار مقرون‌به‌صرفه هستند؛ یکی از معایب روغن‌های معدنی وجود ناخالصی‌هایی است که برای استفاده در دستگاه‌های صنعتی باید تصفیه شوند.

روغن‌های سنتتیک یا مصنوعی، از سنتز مواد شیمیایی تولید شده و خواص روغن‌های معدنی را افزایش داده‌اند؛ این نوع روغن صنعتی بدون ناخالصی بوده و پایداری حرارتی بالا، ویسکوزیته بهبودیافته و عملکرد بهینه‌تری دارد. علاوه بر این، نوع دیگری از روغن‌های صنعتی با نام روغن ترکیبی وجود دارد که مخلوطی از روغن‌های معدنی و مصنوعی است.

با توجه به اهمیت بالای روغن‌کاری و نگهداری دوره ای از گیربکس صنعتی در طول عمر و عملکرد دستگاه، در این مقاله به بررسی دقیق‌تر انواع روغن صنعتی پرداخته و در موردویژگی‌های آن‌ها صحبت می‌کنیم.

روغن صنعتی چیست؟
روغن صنعتی مایعی است که برای کاهش اصطکاک، جلوگیری از سایش، کاهش حرارت، آب‌بندی و دفع آلاینده‌ها در ماشین‌آلات و تجهیزات صنعتی استفاده می‌شود. روغن‌های صنعتی از دو جزء اصلی تشکیل شده‌اند:

روغن پایه: روغن‌های پایه، ماده اصلی به‌کاررفته در انواع روغن صنعتی هستند و حدود 90% حجم آن را تشکیل می‌دهند.

مواد افزودنی: این مواد ترکیبات شیمیایی خاصی هستند که به روغن‌های پایه اضافه شده و ویژگی‌های روغن روانکاری صنعتی را بهبود می‌بخشند. مواد افزودنی رایج عبارت‌اند از:

پاک‌کننده‌ها و معلق کننده‌ها (Detergents and Dispersants)
بهبوددهنده شاخص ویسکوزیته (VI –Improvers)
مواد ضد اکسیداسیون (Anti-Oxidants)
مواد ضدسایش (Anti-Wear)
مواد ضد خوردگی و ضد زنگ‌زدگی (Anti-Rust and Anti-Oxidation)
مواد پایین‌آورنده نقطه ریزش (Pour Point Depressants)
مواد ضد کف (Anti-Foam)
ویژگی‌های روغن صنعتی
روغن صنعتی دارای ویژگی‌های شیمیایی و فیزیکی مختلفی است که بررسی آن‌ها در انتخاب روغن متناسب با دستگاه و کاربرد صنعتی نقش مهمی ایفا می‌کنند. از جمله مهم‌ترین مشخصات یک روغن صنعتی عبارت‌اند از:

ویسکوزیته
نقطه ریزش
نقطه اشتعال
ویسکوزیته روغن صنعتی چیست؟
ویسکوزیته (Viscosity)، لزجت یا گرانروی روغن صنعتی، نشان‌دهنده مقاومت روغن در برابر جاری‌شدن است. هرچه ویسکوزیته بالاتر باشد، روغن روانکار غلیظ‌تر و جریان آن کندتر است؛ در مقابل، روغن‌هایی که ویسکوزیته پایین‌تری دارند، رقیق‌تر بوده و جریان سریع‌تری دارند.

ویسکوزیته روغن صنعتی چیست

گرانروی روغن‌های صنعتی از مهم‌ترین عوامل در عملکرد روانکاری آن‌ها هستند؛ برای اطمینان از جریان مناسب روغن بین قطعات دستگاه و جلوگیری از اصطکاک و سایش آن‌ها باید روغنی با گرانروی مناسب انتخاب شود. ویسکوزیته روغن صنعتی تحت‌تأثیر دما تغییر می‌کند.

با توجه‌به نحوه عملکرد گیربکس‌های صنعتی، این دستگاه‌ها در حین کار حرارت زیادی تولید می‌کنند (به ویژه گیربکس حلزونی)؛ با افزایش دما، ویسکوزیته کاهش یافته و روغن‌های صنعتی رقیق‌تر شده و جریان سریع‌تری خواهند داشت. روغن صنعتی مناسب باید توانایی حفظ عملکرد خود در محدوده دمای عملیاتی دستگاه را داشته‌باشد.

یکی از عوامل تعیین‌کننده کیفیت انواع روغن صنعتی، اندیس یا شاخص ویسکوزیته (Viscosity Index) است؛ این شاخص، مقاومت روغن در برابر تغییر ویسکوزیته در دماهای مختلف را بیان می‌کند. هرچه شاخص ویسکوزیته روغن روانکار بالاتر باشد، دما تأثیر کمتری بر خواص آن خواهد داشت.

نقطه ریزش روغن صنعتی یا Pour Point چیست؟
نقطه ریزش روغن صنعتی (Pour Point)، پایین‌ترین دمایی است که روغن حالت مایع خود را حفظ می‌کند و در دمای پایین‌تر از آن، روغن به حالت جامد در می‌آید. نقطه ریزش یکی از عوامل مهم در انتخاب روغن صنعتی مناسب برای تجهیزات و کاربردهای خاص است. هرچه نقطه ریزش روغن روانکاری صنعتی پایین‌تر باشد، برای کاربردهایی که در دمای پایین انجام می‌شوند، مناسب‌تر است؛ این روغن‌ها حتی در دماهای پایین، جریان کافی برای روانکاری قطعات دستگاه را دارند. استانداردهای مختلفی برای اندازه‌گیری نقطه ریزش روغن‌های صنعتی وجود دارد؛ از جمله معتبرترین این استانداردها می‌توان به ASTM و SAE اشاره نمود.

نقطه اشتعال روغن صنعتی چیست؟
نقطه اشتعال یا Flash Point پایین‌ترین دمایی است که بخار روغن در صورت قرارگرفتن در معرض منبع جرقه، احتراق یا گرمای مستقیم می‌تواند آتش بگیرد. نقطه اشتعال روغن صنعتی، یک شاخص مهم در بررسی خطر آتش‌سوزی و انفجار است؛ انواع روغن صنعتی با نقطه اشتعال بالاتر، خطر آتش‌سوزی و انفجار کمتری دارند. نقطه اشتعال به عواملی مانند نوع روغن، ترکیبات شیمیایی سازنده آن، ویسکوزیته روغن و دمای محیط بستگی دارد.

انواع روغن صنعتی بر اساس کاربرد
انواع مختلفی از روغن‌های صنعتی در بازار وجود دارد که هرکدام برای کاربرد خاصی طراحی شده‌اند. اصلی‌ترین انواع روغن صنعتی بر اساس کاربرد به 4 دسته زیر تقسیم می‌شوند:

روغن‌موتور: این روغن برای کاهش اصطکاک و سایش بین قطعات موتورهای احتراق داخلی استفاده می‌شود.
روغن گیربکس: این نوع روغن روانکار برای کاهش اصطکاک بین قطعات گیربکس‌ها استفاده می‌شود.
روغن هیدرولیک: روغن هیدرولیک برای انتقال نیرو در سیستم‌های هیدرولیک استفاده می‌شود. این روغن بین قطعات متحرک دستگاه هیدرولیک قرار گرفته و از اصطکاک مستقیم بین آن‌ها جلوگیری می‌نماید.
روغن صنعتی EP: روغن صنعتی EP یا Extended Pressure برای کاربردهایی که تحت‌فشار و بار سنگین قرار دارند، طراحی شده است.
حالا که با انواع روغن صنعتی آشنا شدید، پیشنهاد می‌کنیم مقاله روش‌های روغنکاری گیربکس صنعتی را نیز مطالعه فرمایید.

تفاوت روغن هیدرولیک و روغن گیربکس
یکی دیگر از روانکارهای مایع، روغن هیدرولیک است که بسیاری از افراد به اشتباه آن را با روغن گیربکس یکسان می دانند. اما این تفکری اشتباه است و در این قسمت به بررسی تفاوت روغن هیدرولیک و روغن گیربکس می پردازیم. وظیفه اصلی روغن دنده، محافظت از دنده هایی است که تحت فشار و سرعت بالا کار می کنند؛ این روغن ها برای روانکاری سطوح تماس دنده ها در تجهیزات صنعتی، ماشین آلات و حتی خودروها استفاده می شوند. روغن گیربکس همزمان با خاصیت ضد سایش خود، خاصیت خنک کنندگی هم دارد.

چرخ دنده هایی که تحت بارهای کم کار می کنند، صرفاً نیاز به روغن هایی دارند که در برابر زنگ زدگی و اکسیداسیون از آن ها محافظت نماید و روان کنندگی مناسبی داشته باشد اما چرخ دنده هایی که تحت بارهای سنگین کار می کنند، نیاز به روغن گیربکس با سطح بالایی از مواد افزودنی EP دارند. مواد EP با ویسکوزیته بالاتر به خوبی از چرخ دنده ها محافظت می کنند و روان کننده را به آرامی در سراسر چرخ دنده منتقل می کنند.

از طرف دیگر، روغن هیدرولیک یک ماده روان کننده برای انتقال نیرو در سیستم های هیدرولیک مانند بیل مکانیکی، ترمزهای هیدرولیکی، بالابرها و … است. روغن های هیدرولیک، باید مقاومت بالایی در برابر کاهش حجم تحت فشار و همچنین ویسکوزیته بالایی داشته باشند. به همین منظور، روغن هیدرولیک از مواد افزودنی و روغن های خاصی ساخته می شود تا قدرت را به آرامی و به طور مؤثر منتقل کند. روغن های هیدرولیک نیز مانند روغن گیربکس، خاصیت خنک کنندگی دارند.

به طور کلی، روغن هیدرولیک برای تحمل فشار بالا طراحی شده است و نمی توان به عنوان روانکار از آن استفاده کرد. حتی در بعضی موارد دیده شده است که از این روغن در کمپرسورها استفاده می شود که کاری کاملاً اشتباه است.

کالاصنعتی

 



:: بازدید از این مطلب : 3
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : سه شنبه 6 آذر 1403 | نظرات ()
نوشته شده توسط : کوروش فنایی

همان‌طور که گفتیم، اجزای تشکیل‌دهنده گیربکس صنعتی شامل چرخ‌دنده، بلبرینگ، شفت، آب‌بندی، سیستم روانکاری و پوسته است.

پوسته گیربکس
پوسته گیربکس یا بدنه، تمام اجزای داخلی آن را در بر می‌گیرد، از آن‌ها در برابر فشار و آلودگی محافظت می‌کند؛ تمامی اجزای داخلی گیربکس روی پوسته سوار می‌شوند و حفظ تراز مناسب اجزای داخلی گیربکس ارتباط مستقیمی با پوسته دارد.

شفت گیربکس
گیربکس‌های صنعتی معمولاً دارای دو یا چند شفت هستند؛ شفت ورودی، نیرو را از محرک اصلی (مانند الکتروموتور) دریافت می‌کند و شفت خروجی نیرو را به قطعه محرک دیگری (مانند تسمه‌نقاله، پمپ و …) می‌رساند. همچنین ممکن است گیربکس دارای شفت‌های میانی برای انتقال نیرو بین استیج‌های (طبقات) مختلف چرخ‌دنده‌ها باشد. شفت گیربکس‌ها می‌تواند به دو صورت هالوشفت (توخالی) یا سالیدشفت (نری) باشد.

چرخ‌دنده‌ها
چرخ‌دنده‌ها مهم‌ترین و ضروری‌ترین اجزای یک گیربکس صنعتی هستند؛ چرخ‌دنده‌ها بر اساس نوع دندانه‌های قرار گرفته روی آن‌ها به دنده ساده، هلیکال، مخروطی و … تقسیم‌بندی می‌شوند.

بلبرینگ‌ گیربکس
یاتاقان، بلبرینگ و رولبرینگ برای پشتیبانی از شفت‌ها در داخل گیربکس استفاده می‌شوند؛ این قطعات اصطکاک را کاهش داده و چرخش مناسب شفت را تضمین می‌کنند.

آب‌بندی گیربکس
آب‌بندی یا سیل مکانیکی (Seal) به منظور جلوگیری از نشت روان‌کننده و ورود آلاینده‌ها به داخل گیربکس استفاده می‌شود. آب‌بندی‌ها معمولاً از جنس پلاستیک و مواد عایق ساخته شده و در محل اتصال شفت به دنده گیربکس قرار می‌گیرند. همچنین نقاطی مانند سوپاپ هوا و درپوش تخلیه روغن نیز از واشرهای مخصوصی جهت آب‌بندی استفاده می‌کنند.

سیستم روانکاری
گیربکس‌های صنعتی برای کاهش اصطکاک، دفع گرما و جلوگیری از پوسیدگی و ساییدگی نیاز به روغن‌کاری مناسب دارند. روان‌کننده‌هایی مانند روغن دنده یا گریس باید به خوبی درون گیربکس گردش داشته باشند.

لوازم جانبی گیربکس
بسته به کاربرد و الزامات خاص برنامه، گیربکس‌های صنعتی می‌توانند شامل لوازم جانبی مانند فلنج خروجی، شرینک دیسک، بک استاپ، بازوی گشتاور، سنسورهای حرارتی و لرزش و … باشند؛ این لوازم به نگهداری مناسب و پیشگیری از مشکلات احتمالی کمک می‌کنند.

اجزای گیربکس حلزونی
اجزای گیربکس حلزونی عبارت‌اند از:

پوسته
ماردون
چرخ‌دنده حلزونی
بلبرینگ‌ها
کاسه‌نمدها
سوپاپ هوا، دریچه بازدید روغن و پیچ تخلیه روغن
فلنج (در صورت وجود)
در ادامه به معرفی دقیق‌تر هر یک از قطعات داخل گیربکس حلزونی می‌پردازیم.

اجزای گیربکس حلزونی

ماردون گیربکس حلزونی

شفت ورودی گیربکس حلزونی یک ماردون فولادی است که دندانه‌های آن با یک چرخ‌دنده حلزونی درگیر می‌شود. این قطعه گیربکس حلزونی از ماشینکاری یک استوانه فلزی از جنس آلیاژ فولادی ساخته شده و به عنوان ورودی گیربکس، نیرو را به دنده حلزونی منتقل می کند.

ماردون یا شفت مارپیچ گیربکس حلزونی در دو نوع سالید شفت و هالو شفت برای انواع مختلف گیربکس حلزونی تولید می شود،

ماردون سالید شافت: این نوع ماردون، به‌شکل یک استوانه فلزی توپر ساخته‌ می‌شود. برای اتصال ماردون سالید یا شفت نری به الکتروموتور باید از قطعات جانبی مانند کوپلینگ یا تسمه و پولی استفاده‌شود.
ماردون هالوشافت: ماردون هالوشفت به‌شکل استوانه فلزی توخالی تولید شده و به صورت مستقیم با شفت موتور کوپل می‌شود. برای کوپل مستقیم الکتروموتور و گیربکس حلزونی هالوشفت، باید شفت الکتروموتور داخل هالوشفت ماردون قرار گرفته و خار مربوطه به درستی جا زده شود. برای محکم‌تر شدن اتصال، فلنج‌های موتور و گیربکس به هم پیچ می‌شوند.
ماردون گیربکس حلزونی

چرخ دنده گیربکس حلزونی

چرخ‌دنده حلزونی یکی از مهمترین قطعات گیربکس حلزونی است. چرخ دنده حلزونی وظیفه تولید و انتقال گشتاور خروجی را بر عهده دارد. باید دقت داشت که سطح درگیری ماردون و چرخ دنده در گیربکس حلزونی خیلی زیاد نیست و در نتیجه لقی این گیربکس نسبتا زیاد است و در مقایسه با گیربکس های هلیکال و خورشیدی راندمان نسبتا پایینی تا حدود 65% دارد.

چرخ دنده گیربکس حلزونی

پوسته گیربکس حلزونی

ادامه مطالب

 

پوسته گیربکس حلزونی معمولاً با دو جنس آلومینیوم و چدن ساخته می‌شود. پوسته چدنی دارای مقاومت و استحکام بیشتری بوده و در گیربکس های سایز متوسط تا بزرگ استفاده می شود. پوسته یا هوزینگ (Housing) تمامی اجزای داخل گیربکس را در بر می‌گیرد؛ همچنین برای کاهش اصطکاک و خنک‌کاری گیربکس، داخل پوسته گیربکس را با مقدار کافی از روغن مناسب گیربکس حلزونی پر می کنند.

گیربکس حلزونی با تجهیز بعدی به دو روش زیر متصل می‌شود:

پایه (نصب و پیچ شدن روی شاسی)
فلنج (نصب از طریق فلنج در قسمت شافت یا هالوشافت خروجی گیربکس)
بلبرینگ گیربکس حلزونی

یکی دیگر از مهم ترین اجزای گیربکس حلزونی، بلبرینگ‌ها هستند که به چرخش روان شفت‌ها کمک می‌کنند. همچنین بلبرینگ‌ها با کنترل نیروهای شعاعی و محوری روی شفت، به افزایش طول عمر کاری گیربکس کمک می‌کنند.

بلبرینگ گیربکس حلزونی

کاسه نمد گیربکس حلزونی

برای کارکرد گیربکس در شرایط بهینه نیاز است که روغن داخل آن حجم مناسبی داشته باشد و روانکاری دنده ها به بهترین شکل ممکن انجام پذیرد. از این رو قطعه ای به نام کاسه نمد یا oil seal وجود دارد که برای جلوگیری از نشتی روغن و همچنین ورود گرد و غبار و رطوبت به داخل گیربکس به‌کار می‌رود.

این قطعه جزو قطعات مصرفی گیربکس حلزونی است و پس از مدتی خاصیت آب‌بندی خود را از دست می‌دهد؛ زمان تعویض کاسه نمد با توجه به میزان کارکرد گیربکس و با توجه به بازرسی‌های دوره‌ای گیربکس حلزونی مشخص می‌شود. برای خرید قطعات گیربکس حلزونی از طریق شماره‌تلفن 02191304300 با کارشناسان کالاصنعتی درتماس باشید.

 



:: بازدید از این مطلب : 6
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : شنبه 3 آذر 1403 | نظرات ()
نوشته شده توسط : کوروش فنایی

شیر سرد کن چیست؟
محصولات لبنی از دیرباز جایگاه ویژه ای در سبد غذایی انسان داشته است. به همین خاطر توجه به کیفیت این محصول غذایی از اهمیت بالایی برخوردار می باشد. دمای شیر خام دوشیده شده از دام در حدود 35 درجه سانتی گراد می باشد که شرایط مناسبی برای رشد باکتری ها است. فرآوری شیر خام در کارخانجات شیر و صنایع غذایی که از شیر استفاده می کنند، انجام می شود. فاصله زمانی موجود تا رسیدن به مرحله فرآوری شیر و مساله دمایی شیر خام، نیاز به سرد کردن شیر خام را آشکار می سازد.

ضرورت استفاده از شیر سرد کن
شیر سرد کن تجهیزی است که به منظور کاهش دمای شیر خام و همچنین هم زدن آن برای جلوگیری از فاسد شدن، طراحی و تولید می گردد. شیر سرد کن با ظرفیت های مختلف از حدود 200 لیتر تا چند تن قابل سفارش می باشد. شیر سرد کن یکی از دستگاه های ضروری است که دامداری ها و دامپروری ها باید به آن مجهز باشند. شیر سرد کن با پایین آوردن دمای شیر خام مانع از رشد باکتری های فعال موجود در شیر خام می شود. دستگاه شیر سرد کن می تواند به سیستم همزن نیز مجهز باشد، با هم زدن شیر و عدم سکون آن، از تغییر رنگ و فساد شیر خام می توان جلوگیری نمود.

دستگاه شیر سرد کن

موارد استفاده شیر سرد کن
با توجه به اهمیت دستگاه شیر سرد کن و کارکرد آن، از این دستگاه می توان در دامداری های تولید شیرخام و برای کاربرد فروشگاهی در فروشگاه های لبنیاتی استفاده کرد. شیر سرد کن در انواع مختلف با ظرفیت های متفاوت موجود است. شیر سرد کن ها می توانند ساختار فیزیکی مکعبی یا استوانه ای و با همزن یا بدون همزن باشند. در یک دسته بندی دیگر در حالت تک مخزن و دو مخزن (برای دامداری هایی که چند نوع دام پرورش می دهند، کاربرد دارد) تولید می شوند.

عملکرد شیر سرد کن چگونه است؟

کلیک کنید


دستگاه شیر سرد کن برای کاهش دمای سریع شیرخام از یک کمپرسور و کندانسور در سیکل تبرید خود بهره می گیرد. برای کارکرد همزن شیر سرد کن نیاز به یک عملگر محرک می باشد. حرکت همزن توسط الکتروموتور و گیربکس شیر سرد کن تامین می شود و در قسمت بالایی مخزن نصب می شود.

وظایف شیر سرد کن
به این ترتیب دو وظیفه اصلی شیر سرد کن که به طور موثری انجام می گردد. شامل:

کاهش دمای سریع شیر خام
هم زدن و عدم سکون شیر خام
وظایف شیر سردکن

ساختار شیر سرد کن
بدنه دستگاه شیر سرد کن از استیل ضدزنگ با عایق پلی یورتان ساخته می شود. جوشکاری های انجام شده در شیر سرد کن عموما جوش آرگون می باشد که در برابر پوسیدگی و خوردگی مقاومت بسیار خوبی دارد. با وجود بدنه استیل شیر سرد کن، ارزش غذایی شیر نیز تغییری نمی کند. استیل ضدزنگ مقاومت مناسبی نسبت به اکسیداسیون و همچنین تولید قارچ و کپک درون مخزن دارد.

کمپرسور، کندانسور، لوله مسی عایق شده، شیر تخلیه، الکتروموتور و گیربکس، انواع سنسور صنعتی (سنسور دمای شیر، سنسور همزن خودکار)، تابلو برق از مهمترین اجزای تشکیل دهنده یک دستگاه شیر سرد کن هستند. جداره مخزن و لوله های برودتی همگی عایق بندی می شوند تا با جلوگیری از اتلاف انرژی بیشترین کارایی حاصل شود.

بهترین گیربکس شیر سرد کن
برای مکانیزم همزن شیر سرد کن یک الکتروموتور و گیربکس در نظر گرفته می شود. بهترین انتخاب برای گیربکس شیر سرد کن، گیربکس کتابی یا مکعبی می باشد که سایز آن با توجه به ظرفیت دستگاه می تواند متفاوت باشد. گیربکس شیر سرد کن معمولا با نسبت تبدیل 1:40 تا 1:50 انتخاب و به کار گرفته می شود. در جدول زیر برای برخی ظرفیت های پرکاربرد شیر سرد کن، الکتروموتور و گیربکس مناسب پیشنهاد شده است:



:: بازدید از این مطلب : 12
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : سه شنبه 29 آبان 1403 | نظرات ()
نوشته شده توسط : کوروش فنایی

در تمامی صنایع باید برای انتقال گشتاور و قدرت از یک موتور به موتور دیگر بدانید که کوپلینگ چیست و
چطور کار می کند؟

دسته بندی های بسیاری برای کوپلینگ ها با توجه به نوع عملکرد آن ها وجود دارد.

به علت تنوع بسیار زیاد انواع مدل های کوپلینگ، هر مرجعی به یک شیوه خاص کوپلینگ ها را دسته بندی و معرفی می کنند ولی
ما در این مطلب کوپلینگ ها را به صورتی دسته بندی و معرفی کرده ایم که
یک مهندس طراح به محض مشاهده یک کوپلینگ توانایی تشخیص نوع کوپلینگ بر اساس تمامی شیوه های معرفی شده را داشته باشد.

1# کوپلینگ چیست (coupling)؟

کوپلینگ ها وظیفه دارند قدرت، گشتاور و سرعت یک محور یا شفت را (یعنی از محور محرک) به شفت یا محور دیگر (محور متحرک) منتقل کنند.

در شکل زیر کوپلینگی را مشاهده می کنید که محور محرک (با رنگ آبی مشخص شده) را به محور متحرک (که با رنگ سبز مشخص شده) متصل می کند و
قدرت چرخشی یا همان گشتاور را بین دو محور منتقل می کند.

انتقال قدرت کوپلینگ

2# علت تنوع زیاد در انواع کوپلینگ چیست ؟
مشکلاتی که در عمل برای برقراری ارتباط بین دو محور به وجود می آید باعث شده تا
انواع مختلفی از کوپلینگ ها برای حل این مشکلات، طراحی و ساخته شوند.

در شکل زیر، این مشکلات را مشاهده می فرمایید.

انواع انحرافات محورها

1- انحراف محوری (Axial misalignment)

در عکس سمت چپ، محورها در یک امتداد هستند ولی در جهت محوری دارای فاصله می باشند،
این مشکل در اکثر کوپلینگ ها به علت تغییرات دمایی محور و در نتیجه انقباض و انبساط طولی آن به وجود می آید و
خوشبختانه اکثر کوپلینگ ها توانایی تحمل و خنثی سازی این مشکل را دارند.

2- انحراف شعاعی (Radial misalignment)

انحراف شعاعی به این معناست که محورها در یک امتداد نباشند و
یا در حین عملکرد با توجه با شرایط کار، محورها در جهت شعاعشان نسبت به یکدیگر فاصله بگیرند.

تقریبا می توان گفت بزرگترین مشکلی که می تواند کوپلینگ ها را دچار اشکال کند همین انحراف شعاعیست
چون تعداد کمی از کوپلینگ ها می توانند بر این مشکل غلبه کنند.

3- انحراف زاویه ای (Angular misalignment)

اگر محور کوپلینگ ها نسبت به یکدیگر دارای زاویه باشد (و یا در حین کار این انحراف به وجود آید) می گوییم
کوپلینگ انحراف زاویه ای دارد.

چنان که مشاهده خواهید کرد کوپلینگ های زیادی با مدل ها و اندازه مختلف برای حل این مشکل استفاده می شوند ولی
به هر حال هرچقدر انحراف زاویه ای بیشتر باشد اتلاف انرژی انتقالی بین دو کوپلینگ افزایش خواهد یافت.

حال که متوجه شدیم کوپلینگ چیست و به چه علت از آن استفاده می شود می خواهیم به معرفی انواع آن بپردازیم:

3# انواع کوپلینگ
با توجه به مشکلات شرح داده شده می توان دو دسته بندی خیلی کلی برای کوپلینگ ها قائل شد:

الف: کوپلینگ های صلب

ب: کوپلینگ های انعطاف پذیر

حتما برای شما هم این سوال پیش آمده است که تفاوت این دو دسته اصلی کوپلینگ چیست ؟

در ادامه به توضیح مختصر هر دسته می پردازیم و تمامی مدل های موجود در آن دسته را با شکل برای شما شرح می دهیم.

1-3# کوپلینگ های صلب (rigid coupling)
کوپلینگ های غیر انعطاف پذیر کمترین توانایی تحمل انحرافات را دارند،
معمولا در ساخت آنها از مواد پلیمری استفاده نشده و قابلیت جذب ارتعاشات را ندارند.

البته در نظر داشته باشید ممکن است یک مدل کوپلینگ صلب توانایی تحمل یک مدل انحراف (معمولا انحراف محوری) را داشته باشد،
در ادامه این مدل کوپلینگ ها را نام برده و به شرح مختصری از هرکدام خواهیم پرداخت.

مرجع مطالب

 

1) کوپلینگ فلنچی (flanged coupling) از رایج ترین انواع کوپلینگ
در شکل زیر یک مدل از انواع کوپلینگ صلب را مشاهده می کنید.

کوپلینگ فلنچی

این کوپلینگ تقریبا پرکاربردترین نوع کوپلینگ می باشد چون به نسبت قیمت مناسب آن توانایی انتقال گشتاورهای زیادی را دارد.

برای درک چگونگی عملکرد کوپلینگ صلب به شکل زیر نگاه کنید.

عملکرد مدل فلنچی

در این شکل دو توپی مشاهده می کنید که هر کدام از آنها در انتهای یک محور قرار می گیرند.
(سوراخ های آبی رنگ محل قرار گیری انتها محورها را نشان می دهد)

سپس با روی هم قرار دادن این دو توپی و سفت کردن پیچ هایی که در سوراخ های محیط فلنچ قرار دارند (با رنگ زرد نشان داده شده) این دو توپی به یکدیگر چفت شده و
تشکیل یک کوپلینگ فلنچی را می دهند.

در این حالت امکان انتقال گشتاور از یک محور به دیگری امکان پذیر می شود.

2) کوپلینگ پوسته ای یا غلافی (sleeve coupling)
یکی از انواع کوپلینگ صلب مدل کوپلینگ پوسته ای است که در شکل زیر نشان داده شده است.

 



:: بازدید از این مطلب : 10
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : سه شنبه 29 آبان 1403 | نظرات ()
نوشته شده توسط : کوروش فنایی

کوپلینگ زنجیری چیست؟
در تمامی صنایع برای انتقال قدرت از یک شفت یک شفت دیگر از کوپلینگ استفاده می کنند. کوپلینگ ها در اصل وظیفه دارند نیرو، گشتاور و سرعت را از یک شفت یا محور محرک به شفت یا محور متحرک انتقال دهد. علاوه بر این موراد کوپلینگ ها وظایف دیگری مانند تحمل ناهمواری های محوری و زاویه ای، تحمل ناهمراستایی شفت ها و جلوگیری از انتقال گرما دارند. کوپلینگ ها وابسته به طراحی و عملکردشان در طرح ها و انواع مختلف ساخته می شوند و به کار گرفته می شوند. کوپلینگ زنجیری شامل دو هاب (چرخ دنده)، یک زنجیر کوپلینگ شبیه یک رشته زنجیره غلتکی دوتایی و یک پوسته است. پوشش کوپلینگ در تمامی کوپلینگ ها استفاده نمی‌شود؛ ولی برای طول عمر بالا توصیه می‌شود. یک کوپلینگ زنجیری می‌تواند گشتاور بین 150 نیوتن متر تا 17800 نیوتن متر را انتقال دهد و همچنین با قطر شفت از 12 میلی متر تا 150 میلی متر تولید می‌شود.

کوپلینگ زنجیری

مزایا و ویژگی های کوپلینگ زنجیری
نصب ساده‌ای دارد.
در محیط‌های ساینده و مربوط به خوبی کار می‌کند.
کوپلینگ های ایمنی هستند.
مقرون به صرفه هستند.
می‌توانند بالاترین گشتاورها را انتقال دهد.
کارایی ماشین را به حداکثر می‌رساند.
در برابر بارهای شوک و ضربه‌ای مقاوم می‌باشد. 
معایب کوپلینگ زنجیری
به دلیل وجود مشکلاتی در تأمین و نگهداری تعادل و بالانس مورد نیاز کوپلینگ، سرعت محدودی دارد.
کوپلینگ زنجیری نیاز بسیار زیادی به روانکاری دارند.
ناهماهنگی شفت بسیار کمی را می‌توانند جبران کنند.

ادامه مطالب


کاربرد کوپلینگ زنجیری
کوپلینگ های زنجیری از آنجایی که توانایی یکنواخت کردن توزیع گشتاور در کوپلرها را دارند، معمولاً در کاربردهای سرعت پایین و گشتاور بالا مورد استفاده قرار می‌گیرند. در ادامه چند نمونه از کاربردهای کوپلینگ زنجیری آورده شده است.

کوپلینگ زنجیری برای اتصال به یک ماشین جهت انتقال نیرو به انتهای یک موتور یا گیربکس صنعتی متصل می شود.
به عنوان یک بافر در برابر شوک‌های ناگهانی که ممکن است باعث عدم هماهنگی شفت ها شود، مورد استفاده قرار می‌گیرد.
برای حفظ یکپارچگی شفت ها به دلیل انتقال حرارت از درایو به درایو
کوپلینگ زنجیری محبوب‌ترین نوع کوپلینگ برای استفاده در نوار نقاله زنجیری است.
کوپلینگ های زنجیری اغلب در کاربردهایی با محدوده سرعت کم تا متوسط و گشتاور بالا مانند کوپلینگ شفت خط در نوار نقاله های غلتکی استفاده می شوند و در کاربردهایی که سرعت در آن ها بالاست و از کوپلینگ هایی مانند فالک و دنده ای استفاده می کنند، کاربرد ندارد. در کاربردهای استاندارد انتقال قدرت، کوپلینگ های زنجیری در طیف وسیعی از اندازه های شفت (قطر سوراخ های معمولی در محدود 1.2 تا 4 اینچ) و ظرفیت های گشتاور کاربرد دارند. این کوپلینگ ها می توانند انحرافات زاویه ای تا 1 درجه و نا هماهنگی های موازی تا 2 درصد از گام زنجیر را در خود جای دهند.

محصولات پیشنهادی:فروش کوپلینگ KB
ساختار کوپلینگ زنجیری
کوپلینگ های زنجیری ساختار ساده‌ای دارند که تعویض، نصب و برداشتن آن‌ها را آسان می‌کند. ساختمان این نوع کوپلینگ طوری طراحی شده که باید توسط روغن گریس روانکاری شود. پس به همین منظور از یک پوشش جهت نشت بندی گریس استفاده می‌گردد. در کوپلینگ های زنجیری به منظور بیرون کشیدن زنجیر از یک پین قابل جدا شدن که بر روی حلقه اصلی قرار داده شده، استفاده می‌شود. در کوپلینگ‌های زنجیری، برای تعیین نامیزانی مجاز و انعطاف پذیری پیچشی از فاصله و انعطاف غلتک‌ها و دندانه‌های چرخ زنجیر استفاده می‌کنند.

کوپلینگ زنجیری دارای دو چرخ دنده زنجیری که مشابه دندانه های سخت است، می باشد. دندانه این چرخ دنده ها به وسیله زنجیری که دارای عرضی شامل دو غلتک یا زنجیر بی صداست به هم متصل هستند. کوپلینگ زنجیری طوری طراحی شده است که باید توسط روغن گریس روانکاری شود. در کوپلینگ زنجیری، برای تعیین نامیزانی مجاز و انعطاف پذیری پیچشی از فاصله و انعطاف غلتک ها و دندانه های چرخ زنجیر استفاده می کنند.

ساختار کوپلینگ زنجیری

جدول ابعاد کوپلینگ زنجیری
در جدول زیر ابعاد انواع سایزهای کوپلینگ زنجیری نشان داده شده است.

 



:: بازدید از این مطلب : 14
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : سه شنبه 29 آبان 1403 | نظرات ()
نوشته شده توسط : کوروش فنایی

شرکت فن آوران تهویه پیام یکی از بزرگترین شرکت های تولید کننده انواع هواکش های صنعتی در ایران است. این شرکت هواکش های خود را تحت لیسانس آلمان مونتاژ کرده و هواکش زیلابگ دارای استاندارد های جهانی است. هواکش زیلابگ صنعتی دارای انواع متفاوتی است که در ادامه به معرفی آن ها خواهیم پرداخت. لازم به ذکر است تمامی هواکش های زیلابگ دارای 24 ماه گارانتی و 10 سال خدمات پس از فروش است. شما می توانید برای خرید انواع هواکش های زیلابگ با کارشناسان فروش کالا صنعتی تماس بگیرید.

خرید فن زیلابگ (راهنمای انتخاب و خرید)
برای خرید هواکش زیلابگ باید نکاتی را مدنظر قرار دهید. مهم ترین فاکتور هایی که هنگام خرید هواکش اهمیت دارند، عبارت اند از:

نوع و مدل هواکش: اصلی ترین نکته هنگام خرید هواکش دمنده این است که هواکش برای چه محیطی قرار است استفاده شود؟ محیط خانگی است یا صنعتی؟ مدل هواکش باید مطابق با محیط باشد.
مشخصات فنی: بعد از مشخص شدن محیط، باید بدانید هواکش چه میزان هوایی را قرار است جا به جا کند تا ظرفیت و قدرت مناسبی انتخاب شود.
سطح صدا: این مورد به ویژه هنگام خرید هواکش های خانگی مورد توجه است. هواکش های خانگی دمنده کمترین سر و صدا را دارند.
گارانتی: یکی از مواردی که هنگام خرید هواکش دمنده بسیار مورد توجه است، گارانتی محصول است. تمامی هواکش های دمنده دارای 18 ماه گارانتی می باشند.
نصب آسان: هنگام خرید هواکش دمنده، همراه با گارانتی یک دفترچه راهنمای نصب آسان هواکش ارسال می شود که به شما کمک می‌کند بتوانید به راحتی هواکش را نصب کنید.
برای خرید انواع هواکش های دمنده می توانید به محصول مورد نظر در سایت کالا صنعتی مراجعه کنید و به صورت آنلاین خرید خود را انجام دهید. همچنین شما می توانید برای دریافت مشاوره رایگان با کارشناسان فروش کالا صنعتی تماس بگیرید.
نمایندگی هواکش فن زیلابگ
کالا صنعتی به عنوان بزرگترین فروشگاه آنلاین مفتخر است به عنوان نماینده رسمی برند فن زیلابگ فعالیت کند. نمایندگی زیلابگ علاوه بر فروش انواع مختلف هواکش و فن، تمام خدمات مرتبط با این دستگاه ها را مانند مشاوره فنی رایگان در هنگام خرید، گارانتی و خدمات پس از فروش را ارائه میدهد. کالا صنعتی به عنوان نمایندگی هواکش زیلابگ موظف است کیفیت و اصالت کالا را تضمین کند. همچنین با ارائه قیمت بروز انواع فن زیلابگ به مشتری در هنگام انتخاب و خرید محصول کمک کند. همچنین نماینده برند زیلابگ در تهران با ایفای نقش ارتباطی میان تولید کنندگان و مشتریان و حذف واسطه ها به مشتریان خدمات میدهد.

انواع فن زیلابگ
برند زیلابگ هواکش های خود را در 4 نوع تولید و به مشتریان خود ارائه می دهد. انواع هواکش زیلابگ عبارت اند از:

فن آکسیال زیلاگ
فن سانتریفیوژ زیلابگ
هواکش مرغداری و گلخانه ای زیلابگ
هواکش سقفی زیلابگ
هواکش آکسیال زیلابگ
شرکت زیلابگ هواکش های آکسیال خود را با توجه به جنس پروانه، به دسته پروانه فولادی ST37، پروانه آلومینومی و پروانه پلاستیک تقسیم کرده است. هواکش آکسیال زیلابگ با توجه به قدرت، اندازه، سایز و میزان هوادهی دارای انواع متفاوتی هستند که به صورت صنعتی و تاسیساتی(هواکش های سردخانه های) تولید می شوند. هواکش آکسیال زیلابگ در دو نوع دمنده و مکنده تولید می شود.

هواکش آکسیال زیلابگ پروانه آلومینیومی
همانطور که از نام این سری از هواکش های زیلابگ مشخص است، پروانه آن ها آلومینیومی می باشد. این هواکش ها جریان هوای مارپیچی را به جریان هوای مستقیم تبدیل کرده و پرتاب و بازده جریان هوا را افزایش می دهند. مشخصات این فن زیلابگ را در تصویر زیر مشاهده می کنید.

هواکش آکسیال پروانه آلومینیوم

فن آکسیال زیلابگ پروانه پلاستیکی
این سری از هواکش های زیلابگ دارای پروانه از جنس پلاستیک هستند. هواکش پروانه پلاستیک زیلابگ در ابعاد 300 تا 500 میلیمتر تولید می شوند. سایر مشخصات این سری از هواکش های زیلابگ در تصویر زیر آورده شده است.

هواکش آکسیال زیلابگ پروانه پلاستسکی

هواکش آکسیال زیلابگ پروانه فولادی ST37
هواکش پروانه فولادی ST37 زیلابگ، پرکاربردترین نوع هواکش های زیلابگ می باشد. این فن زیلابگ به صورت دمنده و مکنده تولید می شود که سری مکنده آن بدون قاب است.

فن زیلابگ پروانه فولادی st37

هواکش سانتریفیوژ زیلابگ
هواکش سانتریفیوژ زیلابگ دارای پروانه های از جنس پلاستیک فشرده می باشد. این فن زیلابگ می تواند تغییرات دمایی 35- تا 80+ درجه را تحمل کند. برای کاهش صدا شکل تیغه های آن به صورت سه بعدی است. طراحی خاص این نوع فن زیلابگ امکان استفاده در فضاهای کوچک را میسر کرده است. راندمان آن بالای هفتاد درصد است. فن سانتریفیوژ در دو نوع فوروارد و بکوارد است. هواکش سانتریفیوژ زیلابگ به دسته متفاوتی تقسیم می شوند که عبارت اند از:

https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/805/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%D9%84%D9%88%D8%A7%D8%B2%D9%85-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%D9%85%D8%B1%D8%AA%D8%A8%D8%B7/%D9%87%D9%88%D8%A7%DA%A9%D8%B4/%D9%87%D9%88%D8%A7%DA%A9%D8%B4-%D8%B2%DB%8C%D9%84%D8%A7%D8%A8%DA%AF-zilabeg

 

هواکش زیلابگ سانتریفیوژ بکوادر
هواکش سانتریفیوژ فوروارد یک طرف مکش
هواکش سانتریفیوژ فوروارد دو طرف مکش
هواکش سانتریفیوژ بین کانالی (داکت فن)
هواکش سانتریفیوژ استوانه ای
هواکش سانتریفیوژ زیلابگ بکوارد
همانطور که از نام این سری فن زیلابگ مشخص است، هواکش بکوارد دارای پروانه های رو به عقب هستند. پروانه بکوارد این اجازه را میدهد حجم هوای بیشتری را نسبت به هواکش فوروارد جا به جا کند. سایر مشخصات هواکش بکوارد زیلابگ را در تصویر زیر مشاهده می کنید.

هواکش سانتریفیوژ زیلابگ پروانه بکوارد

هواکش سانترفیوژ زیلابگ فورواد یک طرف مکش
در این سری فن زیلابگ اتصال موتور به به پروانه به صورت مستقیم است. همانطور که از نام آن ها پیدا است، پروانه هواکش به صورت رو به جلو است و می تواند جریان هوای با فشار بیشتری را ایجاد کند. مشخصات هواکش فوروراد یک طرف مکش زیلابگ در تصویر زیر نشان داده شده است.

هواکش سانتریفیوژ زیلابگ پروانه فوروارد(یک طرف مکش)

هواکش سانترفیوژ زیلابگ فورواد دو طرف مکش
خصوصیات این فن زیلابگ مانند سری یک طرف مکش می باشد. پروانه آن ها رو به جلو و دو طرفه است. مشخصات کلی هواکش فوروارد دو طرف مکش را در شکل زیر مشاهده می کنید.

 



:: بازدید از این مطلب : 5
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : دو شنبه 28 آبان 1403 | نظرات ()
نوشته شده توسط : کوروش فنایی

خرابی‌ های مربوط به بلبرینگ‌ ها 51 درصد از خرابی‌ های موتور الکتریکی را تشکیل می‌ دهند. هرچه بیشتر در مورد انواع بلبرینگ‌ های موتور الکتریکی، حالت‌ های خرابی آنها و نحوه نگهداری آنها اطلاعات داشته باشید، آمادگی بیشتری برای اتخاذ تدابیری برای کمک به افزایش عمر بلبرینگ موتور خود خواهید داشت. بلبرینگ و رولبرینگ های موتور الکتریکی به طور منظم در هنگام عملکرد با بارهای سنگین، بار زیادی را تجربه می‌ کنند. این موضوع آنها را به یکی از حیاتی‌ ترین اجزایی تبدیل می‌ کند که باید از آنها مراقبت کرد تا موتور روان و به طور مداوم کار کند. در ادامه ما به بررسی دلایل اصلی خرابی بلبرینگ‌ های موتور الکتریکی و نحوه جایگزینی و نصب آن‌ ها می‌ پردازیم.

خرابی بلبرینگ

چرا بلبرینگ‌ها خراب می‌ شوند؟
بلبرینگ‌ های موتور الکتریکی از محور چرخان موتور در طول کار پشتیبانی می‌ کنند، نیروهای شعاعی بزرگ را در خود جای می‌ دهند و سطوح را قادر می‌ سازند هنگام حرکت با سرعت بالا در تماس باقی بمانند. علیرغم آنچه که باید تحمل کنند، بلبرینگ‌ هایی که به اندازه کافی نگهداری می‌ شوند می‌توانند سال‌ ها بعد از پایان عمر مفید خود دوام بیاورند. چندین عامل قابل پیشگیری، فرسودگی و خرابی بلبرینگ را تسریع کرده و منجر به خرابی زودرس بلبرینگ می‌ شود

خرابی بلبرینگ موتور الکتریکی
محصولات پیشنهادی: قیمت بلبرینگ خود تنظیم
گشتاور و سرعت بیش از حد
فرض کنید موتور شما خارج از محدوده نامی خود برای سرعت یا گشتاور کار می‌ کند یا بلبرینگی نصب شده است که به درستی برای موتور ارزیابی نشده است. در این صورت، اصطکاک داخلی در بلبرینگ بر توانایی خنک کنندگی روانکاری غلبه خواهد کرد و بلبرینگ دچار گرمای بیش از حد، آسیب و لرزش خواهد شد که منجر به خرابی می‌شود. برای جلوگیری از این امر، قبل از خرید موتور یا بلبرینگ، نیازهای خود را به طور کامل ارزیابی کنید. به نیروهای شعاعی و بارهای چرخه‌ ای یا ضربه‌ ای توجه ویژه‌ای داشته باشید، زیرا این موارد فشارهای فوق العاده زیادی بر بلبرینگ وارد می‌ کند.

تعویض بلبرینگ

نگهداری ناکافی
نگهداری و حفاظت ناکافی می‌تواند باعث تخریب سریع بلبرینگ شود. اگر مادام العمر روان کاری نشده است، باید بلبرینگ‌ها به صورت دوره‌ای طبق برنامه روان کاری شوند. باید به نوع روان کاری و مقدار مشخص شده توسط سازنده توجه ویژه‌ای داشت. همچنین ضروری است هر کاری که می‌ توان برای جلوگیری از آلودگی‌ ها از جمله گرد و غبار، رطوبت یا هر چیز دیگری که می‌ تواند باعث ایجاد حفره یا خوردگی سطوح داخلی شود، انجام داد. در صورت لزوم باید آب بند و زنجیر شافت مناسب روی موتور شما نصب شود و بلبرینگ‌ ها یا موتورهایی که استفاده نمی‌ شوند باید در محیطی تمیز، خشک و بدون لرزش نگهداری شوند.

محصولات پیشنهادی: بلبرینگ کف گرد KG
نصب نادرست
نصب یا دمونتاژ نادرست بلبرینگ‌ ها می تواند باعث ناهماهنگی بلبرینگ‌ های جدید شود و در نتیجه نواحی تنش متمرکزی ایجاد می‌ شود که ممکن است بلافاصله در هنگام راه‌اندازی از کار بیفتد یا در فاصله‌ای نه چندان دور از راه اندازی از کار بیفتد. هنگام جدا کردن بلبرینگ‌ های قدیمی، از اعمال نیروی بیش از حد باید خودداری کرد زیرا ممکن است به شفت یا محفظه بلبرینگ آسیب رسانده و تنظیم صحیح بلبرینگ جدید دشوار شود. اگر در حین نصب از ابزارها یا تکنیک‌ های اشتباه استفاده شود، ممکن است بدنه یا عناصر غلتشی بلبرینگ جدید را خراب کرده و باعث تغییر شکل آن‌ ها شود.

ساچمه های بلبرینگ

بیشتر خرابی بلبرینگ‌ ها به یکی از دو مورد زیر مربوط می‌ شود که هر دو حالت خرابی قابل پیشگیری هستند.

منبع خرابی ناشی از روان کاری (زیاد، خیلی کم یا آلودگی)
آسیب الکتریکی (از جمله فلوتینگ) است.
خرابی بلبرینگ مربوط به روانکاری و آلودگی
همانطور که قبلاً ذکر شد، روغن کاری مناسب بلبرینگ‌ های موتور حیاتی است. روانکاری بیش از حد می‌ تواند منجر به خرابی قفس یا دررفتگی سپر شود و حتی می‌ تواند بر دمای سیم پیچ موتور الکتریکی تأثیر بگذارد. از سوی دیگر، استفاده نکردن از روان کار کافی منجر به تماس فلز با فلز می‌ شود که در صورت عدم رسیدگی، یک بلبرینگ (و سایر اجزاء نیز) را از بین می‌ برد. در نهایت، یکی دیگر از مشکلات مهم در مورد بلبرینگ‌ ها آلودگی است. اگر روانکار با ذرات ساینده آلوده شود، سرعت سایش را افزایش داده و منجر به بلبرینگی می‌ شود که عمر مورد انتظار خود را ندارد.

آسیب الکتریکی به بلبرینگ
یکی دیگر از علل شایع خرابی بلبرینگ در موتورهای الکتریکی، آسیب الکتریکی است. یکی از اشکال آسیب الکتریکی فلوتینگ است که عبور جریان از بلبرینگ‌ ها است که منجر به آسیب دیدگی می‌ شود.آسیب بر روی سطوح بلبرینگ‌ ها (که ممکن است مات یا سوراخ به نظر برسند) و رولبرینگ ها (که دارای خطوط یا طرح‌ هایی با فاصله یکسان روی سطح هستند) رخ می‌دهد. خوشبختانه، فلوتینگ را می‌ توان از طریق جداسازی الکتریکی بلبرینگ یا در مورد موتورهای VFD، حلقه اتصال به زمین (مانند آنهایی که توسط AEGIS ساخته شده است) رفع کرد.

 



:: بازدید از این مطلب : 8
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : دو شنبه 28 آبان 1403 | نظرات ()

صفحه قبل 1 2 3 4 5 ... 38 صفحه بعد